Doğu Ekspres Treninin son durak olarak Ardahan´a ulaşması yönünde başlayan ve her geçen gün daha etkili bir şekilde yayılan kampanya, tüm paydaşların katıldığı toplantıyla zirve yaptı.
Ardahan´dan yola çıkan, Kırıkkale, Kayseri, Sivas, Erzincan ve Erzurum illerinden son durak olarak Kars Garı´na ulaşan Doğu Ekspres treni, bölgede turizmi patlattı. Son yıllarda önemli bir trend yakalayan Doğu Ekspres Treninin Kars´ta kalmayıp, son vilayet olarak Ardahan´a ulaşması noktasında Ardahan´da, Sevdamız Ardahan Derneği öncülüğünde kampanyalar başlatıldı. Başlatılan kampanya sosyal medyanın yanı sıra kentin tüm dinamikleri sayılan Valilik, STK´lar, Dernekler, Federasyonlar, Kent Konseyi, Belediyeler ve odalar tarafından da büyük destek aldı.
?Doğu Ekspres Treninin Son Durağı Ardahan Olsun? sloganıyla büyüyen kampanya kapsamında oluşturulan platform tarafından, Doğu Ekspresi Treninin Ardahan ile buluşması anlamında neler yapılabilir, hangi şartların olgunlaşması gerekir gibi verilerin eli alınması noktasında tüm paydaşların katılımı ile TSO konferans salonunda toplantı düzenlendi.
Toplantıya; Vali Mustafa Masatlı, Belediye Başkanı Faruk Demir, Rektör Mehmet Biber, TSO Başkanı Çetin Demirci, ESOB Başkanı Mustafa Morkoç, AŞOB Başkanı Asim Özer, Kent Konseyi Başkanı Burak Taştan, DSYB Başkanı Yunus Baydar, Arıcılar Birliği Başkanı İlhan Evliyaoğlu, Sevdamız Ardahan Derneği Başkanı Levent Pehlivan, İlçe Belediye Başkanları, İl Genel Meclis Üyeleri, Esnaflar, Öğretim Görevlileri, Siyasi Parti ve STK temsilcileri, eski siyasetçiler, muhtarlar ve basın mensupları katıldı.
VALİ MASATLI: ?ÇÖZÜM, YUKARICAMBAZ´A İSTASYON VE GÜMRÜKLEMENİN KURULMASIDIR?
Toplantıya katılarak Doğu Ekspres Treninin Ardahan´a ulaşması anlamında önemli bilgiler paylaşan Ardahan Valisi Mustafa Masatlı, trenin Ardahan´a gelmesi noktasında öncelikli olarak Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu hattının düşünülmesi gerektiğini söyledi. Vali Masatlı, bu noktada hattın geçtiği Çıldır´ın Yukarıcambaz bölgesinde istasyon olarak düşünülen alanda daha az maliyetli gümrükleme ve istasyon binalarının yapılarak, Doğu Ekspres hattının buraya kadar uzatılmasının daha mümkün hale geleceğini kaydetti.
Yukarıcambaz bölgesinde istasyon ve gümrükleme binalarının kısa vadede yapılabileceğine işaret eden Vali Masatlı, bu çalışmaların yapılmasıyla birlikte, Çıldır´dan, Yukarıcambaz İstasyonuna kadar olan yolu Valilik imkanlarıyla yapmayı taahhüt ettiklerini belirterek şöyle konuştu:
?Doğu ekspresi treninin son durağı Ardahan temasıyla yola çıkan arkadaşlarımızın bu girişimlerinin bizlerde heyecan uyandırdığını ifade etmek isterim. Her ilin kendine ait bir coğrafi yapısı, stratejik bir konumu, birtakım sektörleri, insan yapısı ve sosyolojisi vardır. Yapacağınız hiçbir iş veya gördüğünüz hiçbir şey bundan bağımsız değildir. Ben 6 yaşından beri Ardahan´ın ismini biliyorum çünkü tüccar bir ailenin çocuğuyum. Dedemler, babamlar Ardahan´a büyükbaş hayvan almak için gelirlerdi. Biz hep Ardahan´ı hayvancılık bölgesi olarak bilirdik. Ardahan, Kafkasya´nın önemli bir bölgesidir. Buradaki hayatın vermiş olduğu bir değerle hayvancılık bunda ciddi derecede gelişmiştir. Hayvancılık burada bir hayvan üssüdür. Bizim hayvan sayımız Türkiye´de diğer illerle mukayese edildiğinde hayvan sayımız ortalama olarak Türkiye´nin üçüncü, dördüncü iliyizdir. Burada kişi başına düşen hayvan sayısı olarak şimdi hayvancılıkta geldiğimiz sayısal nokta çok önemlidir. Ancak verimlilik noktasında genel bir sıkıntı yaşıyoruz. Artık her il kendine göre bir sektör arayışı içerisine girdi. Yani bundan 20 sene önce Kars´ta turizm olur dense kimse inanmazdı. Ben 20 sene önce Erzurum´a gittiğim de bir caddesi vardı ama şimdi kocaman bir şehir oldu. Orası da turizmden çok ciddi bir şekilde yararlandı. Bizimde turizmden istediğimiz ölçüde ve hak ettiğimizden, hatta daha fazla yararlanmamız gerekir. Bizim aslında bazı yerlere göre dez avantajlarımız var. Bazı yerlere göre de avantajlarımız var. En büyük avantajlarımızdan bir tanesi sınır ili olmamızdır. Geçen yıl bir çalıştay düzenlendi. Gürcistan´a doğru ciddi bir turist akışı var. Hopa tarafından bu tarafa doğru nasıl kaydıra biliriz diye akademisyenler, turizmciler geldiler, fikirlerini söylediler. Avantajımız bir sınır vilayeti olmamız bu önemli bir şeydir. Bunu göz ardı edemeyiz. Diğer bir taraftan bizim iki tane sınır kapımız var. Birde tren yolumuz var. Bizim kendi turizm objelerimizi güçlendirmemiz gerekiyor. Kars nasıl yaptıysa, bizde yaparız. İnanın çok zor bir şey değil. 1992 yılında buranın nüfusu 172 bin, şuanda 99 bin. Ardahan Kalesi, Şeytan Kalesi, Çıldır ve Aktaş göllerimiz var. İki tane bizim kara hudut kapımız var. Baktığınızda Kars´ın bir kara kapısı yok. Şimdi ilimizde Aziziye Kışlasının projeleri başladı. Orayı da bir desterasyon merkez gibi turizmde kullanılması yönünde şuanda çalışıyoruz. Burada asıl konuya gelmek istiyorum. Aslında bizim hali hazırda bir tane tren yolumuz var. Bu tren yolu Yukarıcambaz bölgesinde ve ben defalarca gittim. Yeri çok güzel, hatta tünelden karşı tarafa geçtik. Gittik gezdik, bizim orada kısa vadede yapmamız gereken gümrükleme ve istasyon binalarıdır. İki defa Ankara´ya sırf bu iş için giderek Devlet Demiryolları Genel Müdürlüğü ile görüştüm. Orada istasyon ve gümrükleme olduğu zaman doğal olarak bütün trenlerin herhangi bir altyapıya gerek kalmadan oraya gelme şansı var. Gürcistan´dan buraya, buradan da Gürcistan´a gitme şansı var. Sayın Cumhurbaşkanımız dünya çapında projelere imza attı. Marmaray, Üçüncü Havalimanı bunlardan bir kaçı ve ayrıca dünyanın en büyük projesinden 6 tanesini Türkiye yaptı. Haberlerden izledik, sizlerde takip etmişsinizdir, Ulaştırma Bakanımız ve bir sürü kişi BTK trenini karşıladılar. Ama ben şunu çok isterdim; bu treni Ardahan´da Yukarı Canbaz´da karşılayalım, orada hep beraber gelen trene hoş geldin diyelim, yolcuları indirip, ?burası Ardahan, Türkiye´nin Serhat ili burası´ demek isterdim. Hatta ben bu BTK hattının Ardahan´ın Çıldır´ın dışından dağlardan Gürcistan´a gitmesi yerine Çıldır ve Ardahan merkezden geçip, Hanak, Damal ve Posof ilçelerimize de katkı sağlayarak Ahıska üzerinden Gürcistan´a gitmesini isterdim. Biz hep iç turizm olarak düşünüyoruz ama bir de bunun dış turizmi var. Belki Azerbaycan´dan tren yoluyla gelecek olanlar var, belki Türkmenistan´dan gelecek olanlar olacak. Ben burada göreve başladığımdan beridir, bu projeyi destekliyorum. Ama kısa vadede yapılacak olan şey, Yukarıcambaz´a tren istasyonu ve gümrüklemenin yapılmasıdır. Gümrük Bakanlığıyla iki defa görüşmemde bana dediler ki, ?Peki biz orayı yaptık, yolu nasıl yapacağız´ Ben, de onlara dedim ki, ?Siz oraya gidin, istasyonu kurun, ben yolunuzu Valilik imkanlarıyla yapacağıma söz veriyorum.´ Şunu açıkça belirteyim, orada çalışma başlasın yolu kendi imkanlarımızla yapacağız. Oranın projesi de yapıldı. Bugün başlasa 2-3 seneye hazır hale gelir. Ben bu projeyi, geçtiğimiz günlerde Cumhurbaşkanlığı Ekonomi Politikaları Kurul üyesi, kendisi de Ardahanlı olan Korkmaz Karaca beyden, Ulaştırma Bakanlığı Yatırım İşletmeleri Genel Müdürlüğüne bildirmesi ve programa aldırması için özellikle de rica ettim. Ben bu çalışmaya canı gönülden destek olacağım. Bu konunun ilimiz açısından önemli olduğuna bende sonuna kadar katılıyorum. Bu konuyla ilgili başta ben olmak üzere, bana bağlı bulunan kurumlar olmak üzere, herkesin desteğini sağlayacağız. Bu çalışmayı başlatan arkadaşlarımıza canı gönülden teşekkür ediyorum.?
TSO BAŞKANI ÇETİN DEMİRCİ: ?UMUTLUYUZ; TREN ARDAHAN´A GELECEK?
TSO Başkanı Çetin Demirci de kısa bir selamlama konuşması yaparak Doğu Ekspres´nin Ardahan´a gelmesi noktasında tüm paydaşların buluşmasını önemsediklerini, Ticaret ve Sanayi Odası olarak bu platforma her türlü desteğin verileceğini ve sonunda Doğu Ekspres Treninin Ardahan´a ulaşacağına inandıklarını kaydetti.
Toplantıda, Ardahan Üniversitesi´nden öğretim görevlileri de turizme dönük verilere ilişkin çeşitli sunumlar yaparak Doğu Ekspres Treninin Ardahan´a gelmesi ve turizmin burada nasıl şekillenebileceğine yönelik bilgilendirmelerde bulundular.
